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3-LÖWEN-TAKT - 3-LÖWEN-TAKT

 


3-LÖWEN-TAKT

23. März 2009

Mit dem 3-Löwen-Takt zur Tour de Ländle

Der 3-Löwen-Takt bewegt Baden-Württemberg und die Radler der Tour de Ländle 2009, denn in Kooperation mit der Deutschen Bahn AG und dem Busunternehmen Weiss und Nesch GmbH bietet der 3-Löwen-Takt wieder optimale und kostengünstige Verbindungen: zur Tour, während der Tour und zurück nach Hause.

Der 3-Löwen-Takt-Service für Dauerteilnehmer

Mit dem 3-Löwen-Takt-Zug und mit Bussen geht es in diesem Jahr zum Start der Tour de Ländle nach Bad Waldsee und vom Tour-Ziel in Ladenburg wieder zurück.


Hier alle 3-Löwen-Takt-Angebote auf einen Blick:

Anreise am Donnerstag, den 30. Juli 2009


Anreise mit dem 3-Löwen-Takt Tour de Ländle Zug
Stuttgart Hbf nach Bad-Waldsee
Zusteigemöglichkeiten: Stuttgart Hbf, Plochingen
Kapazität: 220 Radler inkl. Fahrräder

Fahrzeiten:
Stuttgart Hbf: ab 12:13 Uhr
Plochingen: ab 12:45 Uhr
Bad Waldsee Bf: an 15:00 Uhr
Bitte bedenken Sie: da das Laden der Fahrräder einige Zeit in Anspruch nimmt sollten Sie rechtzeitig am Abfahrtsort sein.

Anreise mit Fahrrad-Bussen

Stuttgart (ZOB) nach Bad-Waldsee
Zusteigemöglichkeiten: Stuttgart (ZOB), Ulm (ZOB)
Kapazität: bis zu 200 Radler inkl. Fahrräder

Der Zentrale Omnibusbahnhof (ZOB) in Stuttgart und der in Ulm befindet sich direkt neben dem Bahnhofsgebäude.

Fahrzeiten:
Ab: Stuttgart (ZOB): Ladezeit: 11:00 Uhr, Abfahrt: 11:30 Uhr (4 Busse)
Ankunft Bad Waldsee (Veranstaltungsgelände) ca. 14:30 Uhr

Ab: Ulm (ZOB): Ladezeit: 12:00 Uhr, Abfahrt: 12:30 Uhr (1 Bus)
Ankunft Bad Waldsee (Veranstaltungsgelände) ca. 13:45 Uhr

Rückreise am Samstag, den 08. August 2009

Rückreise mit dem 3-Löwen-Takt Tour de Ländle Zug
Ladenburg nach Ulm Hbf
Aussteigemöglichkeiten: Plochingen, Ulm Hbf
Kapazität: 220 Radler inkl. Fahrräder

Fahrzeiten:
Ladenburg Bf: ab 9:30 Uhr
Plochingen: an 11:40 Uhr
Ulm Hbf: an 12:59 Uhr
Bitte bedenken Sie: da das Laden der Fahrräder einige Zeit in Anspruch nimmt sollten Sie rechtzeitig am Abfahrtsort sein.

Rückreise mit dem 3-Löwen-Takt Tour de Ländle Zug
Ladenburg nach Stuttgart Hbf
Aussteigemöglichkeit: Stuttgart Hbf, Direktfahrt ohne Zwischenhalt
Kapazität: 100 Radler inkl. Fahrräder

Fahrzeiten:
Ladenburg Bf: ab 10:10 Uhr
Stuttgart Hbf: an 12:27 Uhr
Bitte bedenken Sie: da das Laden der Fahrräder einige Zeit in Anspruch nimmt sollten Sie rechtzeitig am Abfahrtsort sein.

Rückreise mit Fahrrad-Bussen
Ladenburg nach Stuttgart (ZOB)
Aussteigemöglichkeit: Stuttgart (ZOB), Direktfahrt ohne Zwischenhalt
Kapazität: bis zu 160 Radler inkl. Fahrräder

Fahrzeiten:
Ladenburg Bf: Ladezeit: 10:15 Uhr, Abfahrt: 10:45 Uhr
Ankunft in Stuttgart (ZOB): ca. 12:45 Uhr



Tolle Leistung zu einem günstigen Preis
Die Kosten für die An- und Abreise pro Fahrt (Zug und Bus) betragen: 12,00 Euro pro Person und Fahrt (inkl. Fahrrad). Dank der Kooperation mit der Deutschen Bahn AG haben die Fahrkarten (Bus und Zug) eine erweiterte Gültigkeit: Die Fahrkarte berechtigt neben der Fahrt mit dem „Tour de Ländle-Zug bzw. Bus“ am Geltungstag auch zur Fahrt (inkl. Fahrrad) in allen Regelzügen des Nahverkehrs (2. Wagenklasse) in Baden-Württemberg vom Einstiegsort zu einem der Haltepunkte des „Tour de Ländle-Zugs bzw. Bus“ (Anreise) bzw. vom Haltepunkt des Zuges / Bus zurück zum Aussteigeort (Rückreise).
Liegt der Einstiegs- bzw. Aussteigeort außerhalb Baden-Württembergs, so ist für die Fahrtstrecke bis zum ersten bzw. ab dem letzten Tarifpunkt in Baden-Württemberg ein gesonderter Fahrausweis zu lösen.

Bitte beachten Sie folgende wichtige Hinweise!


Wo gibt es Fahrkarten für die Anreise und Rückreise mit dem 3-Löwen-Takt (Dauerteilnehmer)?

Die Fahrkaten können über die Anmeldeunterlagen zur Tour de Ländle gebucht werden. Anmeldeunterlagen zur Tour gibt es ab dem 6. April 2009 bei allen GEFAKO-Getränkemärkten und den SHIMANO ServiceCentern in Baden-Württemberg. Oder Sie melden sich online an unter: www.enbw.com/tour.
Die Fahrkarte(n) mit den genauen Fahrzeiten werden Ihnen nach Anmeldung und geleisteter Bezahlung in separater Post vom 3-Löwen-Takt zugeschickt.

Hinweis: Die Kapazitäten der eingesetzten Züge und Busse liegen unterhalb der tatsächlichen Anzahl an Dauerteilnehmern. Falls die Nachfrage höher ist als die Kapazität, entscheidet das Los.

 

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